阿雄悻悻地说道：“村长说，既然小巴车现在拉不了客，那不如先去拉死人。”
“拉死人？开小巴拉死人？什么意思？”韩春雷一脸好奇。
阿雄说道：“就是让我们去干拉尸佬。”
韩春雷摇摇头。
雄哥一听，忍不住乐了：“拉尸佬就是运尸体的人。”
“我又不是痴线，我当然知道拉尸佬是干什么的，”韩春雷翻翻白眼，道，“我是问，村长怎么想起让你们俩干这个啊？”
阿雄说道：“小巴是村里集资买的，这闲上一天，就要亏上一天的钱，也不知道这路到底要多久才能修好。村长的意思，闲着也是闲着，反正拉尸和拉客也没什么区别，都是一样拉人。”
韩春雷：“……”
这能一样吗？
一个是拉活人，一个是拉死人。
一样个鬼啊。
韩春雷摇头道：“这小巴拉了死人，以后再拉活人，谁还敢做你们的车啊？”
这老百姓都图个吉利，谁出门还花钱坐灵车？
“不然我怎么说晦气呢？”阿雄拍了拍额头，也是脑阔疼。
的确也是头疼，一时半会儿小巴线路通不了，其他线路又是一个萝卜一个坑，都提前分好线路，没办法去别人家的线路戗行抢客。
但长时间不开工呢，不仅坐吃山空，还要每个月给村里交一笔不菲的车租。
就算阿雄家底还算勉强殷实，也撑不了两个月。
韩春雷想了一下，出主意道：“用小巴给人拉货呢？总比拉尸体强吧？”
阿雄摇摇头，“这事儿我也考虑过。但小巴不是货车，拉不了多少的货，稍微大点的货，都进不去小巴车里。而且说句实话哈，这年头拉货，真没拉尸挣得多。”
“拉货还没拉尸挣得多？”
韩春雷诧异道：“怎么可能？”
阿雄点点头，很肯定地说道：“是真的！从蛇口那边拉一车货到罗湖，一天起早贪黑跑个三四趟，刨掉油钱，也就挣个十来块。但拉尸就不一样，说是从海边捞起一具尸体，然后拉到杜鹃山乱葬岗那边埋好尸，就能从蛇口公社领到15块钱的劳务费。”
“拉一具尸体，埋好，能挣15块？”韩春雷听着有点天方夜谭。
15块什么概念啊？
15块钱能买两条半的红双喜高档烟，能买七八十斤面粉，能在外面连着下五六天的馆子。
甚至能抵得上内陆地区工厂里，一个四级工的半个月工资！
想想真不可思议啊，这拉一具尸体，就能抵得上别人在工厂里累死累活半个月的工资。
难怪都说南边的钱好赚。
韩春雷觉得有点魔幻。
阿雄见状，又说道：“听村长说，如果遇上在海边泡久了的尸体，那种已经腐烂恶臭，劳务费还能加到20元。你说这钱是不是比拉货要来的快？”
“20块……”
说实话，韩春雷都有点动心了，他不承不承认，这拉尸真比拉货来钱快。
“这活儿也不是谁都能干，要不是村长在蛇口公社里有个拜把子兄弟在那边开养蚝场，跟负责这个事的干部认识，他说这种好事也轮不到我们。”阿雄说道，“听村长说，他那个拜把子兄弟一天最多的时候，在海边找到过八具尸体。”
韩春雷惊呼道：“这么多？八具尸体……一天120元？”
“这不算最多的，”阿雄说道，“听村长说，蛇口公社有个家伙，一天埋过五十具尸体！一天足足挣了七百五，想都不敢想。”
“一天埋五十具尸体？海边怎么会那么多尸体？”韩春雷已经不是惊讶，而是震撼了！
“都是跑那边的！”
阿雄用手指了指香港的方向，“那些尸体，都是没游过去，淹死在海里，最后被冲回岸的。”
“哦哦哦，我怎么把这个给忘了。”
韩春雷顿时明白，如果没记错的话，今年正好是历史上最后一次逃港潮啊。
对于这个历史现象，韩春雷曾在微博上看到过，尤其是这最后一次的逃港潮的历史原因，他是有些印象的。
据说当时香港农民劳动的一日收入已经达到60-70港币，而我们内地，尤其与香港隔海相望的深圳地区，农民劳动一天的收入不过是1元人民币上下，两边相差悬殊70倍。所以在一些地区，就流传着一句话：“内地劳动一个月，不如香港干一天。”
有些家人已经逃到香港的家属，更是在逢人就说：“辛辛苦苦干一年，不如人家8分钱。”
8分钱的意思就是让家里人从香港汇款回来的邮费。
同时，这一阶段谣言四起，说
这就诱使了许多深圳宝安地区的老百姓“前赴后继”，用走路、泅渡等各种方式偷渡香港。
而泅渡的起点，就是蛇口和红树林一带，游过红树湾，到达香港新界的元朗。
为了能顺利泅渡到那边，偷渡者通常都带有汽车轮胎或者救生圈、泡沫塑料等救生工具，还有人将多个避孕套吹起来挂在脖子上。有些偷渡者下水后，还一边游一边背诵毛主席语录给自己打气：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利！”
据统计，今年年初到五月份，光是广东一省就有近12万人往外偷渡，真正偷渡成功的只有不到3万人，而剩下的9万人不是被遣返回来，就是在大海里游了一半体力不支退回来的，但是还有很多很多人，既没有偷渡成功活着上岸，也没有活着游回蛇口海岸，而是淹死在了大海中。
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